案例| 基于碰撞的拓撲優化

2017-03-08  by:CAE仿真在線  來源:互聯網

輕量化在最近這些年一直都是熱門的話題,而輕量化的嘗試過程中,必定少不了使用拓撲優化工具,可是拓撲優化一般都只能在線性分析當中使用,而非線性部分一般只支持少部分的非線性功能,如非線性接觸。今天小編給大家分享一個案例,使用Genesis結合Lsdyna做碰撞侵入量的拓撲優化。

首先當然是要準備好dyna的K文件啦,本例中我們準備了一個汽車碰撞的模型,優化的目的就是要看碰撞之后,前保險杠的幾個點的侵入量,盡量優化局部的構件厚度,減少監測點的侵入量。

準備好Dyna的求解文件以后,直接打開DS for Genesis的ESL DYNA界面,導入模型,定義優化目標,約束條件,然后就可以開始計算了。

經過十來次的迭代以后,就看到結果了

可以看到,在整車質量不變的情況下,車頭的監測點侵入量得到一個明顯的減少。那我們再看一下,系統到底優化了什么:

可以看到,優化前后局部的沖壓件厚度被改變了,而這些改變能夠是的侵入量有明顯的變化。

通過這個案例,可以看到使用Genesis能夠耦合非線性碰撞的分析,這個對于原始設計是存在指導意義的,熟用先進的生產工具能夠為大大加快我們的設計進程。

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