【見多識廣】汽車輪轂全自動化產線 6到不行

2017-05-15  by:CAE仿真在線  來源:互聯網

輪轂是汽車重要的零部件,沒有輪轂套上輪胎,你的車子就沒法在大街上跑,當然沒有還有其他重要的零部件。

先來欣賞德國的輪轂自動化產線,美!

在看一下具體的加工工藝!

旋壓鑄造是輪轂制作過程中一項關鍵的技術,而在講解旋壓鑄造前還是來講講輪轂的制作工藝。

現如今鋁合金輪轂已經逐漸成為汽車的標配產品,只有一些低端車型以及低配車型還在使用鋼制輪轂。

而鋁合金輪轂在制作過程中首先是將金屬物質加熱至液態,然后將極高溫的液態金屬倒入不同樣子的鑄模,通過“低壓鑄造”“重力鑄造”然后再通過打磨、拋光等精加工來做出最終成品。

重力鑄造是比較原始的鑄造工藝,就是將融化的金屬液體靠自身重力流入輪轂模具中,待液體充滿整個模具后冷卻,之后經過加工便可以出廠了。

這樣的制作工藝方法簡單且成本低,但由于靠液體自身重力來填充,所以很容易出現瑕疵,比如輪轂中會有氣泡,導致輪轂受力不勻,容易出現斷裂等情況。

低壓鑄造目前已經逐漸取代重力鑄造技術,將金屬液體通過設備施加壓力灌注到鑄模之中,在這個過程中一直保持一個恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時,也保證了凝固后金屬的強度。

并且低壓鑄造的過程全部由機械完成,并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產,所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產出來的。

而旋壓鑄造技術則是在鑄造技術上演變而來,在鑄造后的毛坯輪轂進行在加工處理,主要是對輪輞部分進行旋轉沖壓。

這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進行旋轉,將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪輞內部金屬分子排列更為緊密,所以此處的金屬強度更高。

就是這樣的一個步驟讓鑄造輪轂的產品品質可以與鍛造輪轂媲美,雖然在重量上會有些差距,但好在是價格上有個更大的優勢,但是最后還是要告訴你一個小秘密,你要有需要的加工的產品可以到智造家平臺提交的詢盤,你可就會找到適合給你加工的供應商。

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