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1.Q:請(qǐng)問(wèn)樁土接觸中涉及大量樁的接觸問(wèn)題該怎么解決?(天際浮云) A:建立接觸關(guān)系,通過(guò)節(jié)點(diǎn)集解決(ANSYS專(zhuān)家) 2.Q:請(qǐng)問(wèn)ANSYS中如何計(jì)算重力?(找家鄉(xiāng)) A:ansys中有求所有單元體積的命令,然后乘以密度即可。或者用更簡(jiǎn)單的,只加載重力加速度,然后約束某個(gè)位置,計(jì)算靜強(qiáng)度,該約束位置上的支反力就是重力(智創(chuàng)仿真) 3.Q:ANS...

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海底機(jī)器可用于在海床下挖溝和埋設(shè)剛性及柔性產(chǎn)品和電力電纜。這些挖溝機(jī)必須確保具備可靠高效的工作性能,才能讓安裝的產(chǎn)品精確敷設(shè)到溝槽中。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)綜合運(yùn)用ANSYS流體動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真軟件,確保挖溝機(jī)具備高性能。通過(guò)成功應(yīng)用結(jié)構(gòu)和流體優(yōu)化技巧,該團(tuán)隊(duì)不僅將流體性能效率大幅提升26%,同時(shí)還在無(wú)需顯著增重的...

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在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段,企業(yè)界越來(lái)越愿意加大投入去深入研究那些影響產(chǎn)品性能的復(fù)雜物理現(xiàn)象。今天,CAE技術(shù)已成為企業(yè)研發(fā)過(guò)程中洞悉復(fù)雜物理現(xiàn)象不可或缺的方法。先進(jìn)的CAE應(yīng)用常常成為決定產(chǎn)品先進(jìn)性的關(guān)鍵因素之一。在此背景下,伴隨著中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí),中國(guó)的CAE市場(chǎng)、應(yīng)用相比十多年前發(fā)生了翻天覆地的變化。CAE技術(shù)已經(jīng)成...

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采訪ANSYS中國(guó)高級(jí)應(yīng)用工程師李聰 ANSYS 成立于 1970 年,員工超過(guò) 2400 人,擁有大量獲得高級(jí)學(xué)位以及在有限元分析、計(jì)算流體力學(xué)和設(shè)計(jì)優(yōu)化領(lǐng)域經(jīng)過(guò)廣泛培訓(xùn)的工程師。ANSYS 積極推進(jìn)其世界級(jí)前沿技術(shù)的不斷發(fā)展,竭誠(chéng)幫助客戶(hù)將設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)化為成功的創(chuàng)新型產(chǎn)品。 ANSYS公司于2006年收購(gòu)了在流體仿真領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)...

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1、The value of UY at node 1195 is 449810067.It is greater than the current limit of 1000000.This generally indicates rigid body motion as a result of an unconstrained model. Verifythat your model si properly constrained. 錯(cuò)誤的可能:1).出現(xiàn)了剛體位移,要增加約束2).求解之前先merge或者壓縮一下節(jié)點(diǎn)3...

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如何在ANSYS WORKBENCH中施加一個(gè)同時(shí)隨時(shí)間和空間變化的載荷? 例如對(duì)一個(gè)長(zhǎng)為1米,截面是50mm*50mm的梁,施加一個(gè)隨時(shí)間和軸線(xiàn)坐標(biāo)X變化的載荷 其變化規(guī)律是 這里的x是從左端點(diǎn)開(kāi)始的桿件上各點(diǎn)的X坐標(biāo) 而t是時(shí)間。 因此這是一個(gè) 瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題。要求在此載荷規(guī)律作用下梁的變形。 下面是用ANSYS WORKBEN...

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本文介紹:ANSYS對(duì)一抬杠零件的拓?fù)湫螤顑?yōu)化分析的整個(gè)案例,在ansys workbench中的實(shí)現(xiàn)過(guò)程: 一、在ANSYS 14.5 中啟動(dòng) 拓?fù)浞治?模塊 選擇Tools-》Options 選擇Appearance-》Beta Options 在 Analysis Systems 下 就可以 選擇 Shape Optimization(Beta) 分析 二、對(duì)一抬杠零件如圖的分析實(shí)例: ...

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接觸非線(xiàn)性問(wèn)題是一種常見(jiàn)的工程問(wèn)題,ANSYS具備強(qiáng)大的接觸非線(xiàn)性計(jì)算功能,今天和大家聊聊ANSYS Workbench環(huán)境下接觸類(lèi)型(Contact Type),也稱(chēng)為接觸模式的含義與選擇方法 圖1 接觸作用模式設(shè)置面板 如圖1給出了接觸作用模式設(shè)置面板,ANSYS Workbench環(huán)境,對(duì)結(jié)構(gòu)計(jì)算共提供了以下六中接觸作用模式: (1)Bonded,即綁定接...

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ANSYS精彩應(yīng)用 翻譯ANSYS 關(guān)于接觸類(lèi)型的幫助如下: ANSYS Workbench提供了6種接觸類(lèi)型,這些接觸類(lèi)型大多只對(duì)面接觸適用。 (1)bonded.使用綁定以后,在接觸面或者接觸邊之間不存在切向的相對(duì)滑動(dòng)或者法向的相對(duì)分離。這是缺省的接觸類(lèi)型,適用于所有的接觸區(qū)域(實(shí)體接觸,面接觸,線(xiàn)接觸)。 (2)no separation.這...

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作者:阿鐵 1.背景介紹 本文主要介紹了通用有限元軟件ANSYS在半剛性基層瀝青路面分析中的應(yīng)用。首先,建立溫度場(chǎng),計(jì)算連續(xù)高溫環(huán)境下瀝青路面溫度場(chǎng),為后面的車(chē)轍預(yù)估模型提供環(huán)境溫度數(shù)據(jù)。再建立三維有限元模型,考慮基層反射裂縫的影響。在路面施加水平和豎直耦合作用的移動(dòng)荷載,分析路面彎沉、裂縫張開(kāi)量等指標(biāo)的變...

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ANSYS優(yōu)化設(shè)計(jì)與可靠性分析專(zhuān)題培訓(xùn)視頻 踏面摩擦制動(dòng)是地鐵車(chē)輛的主要制動(dòng)方式之一,對(duì)于踏面制動(dòng)而言,過(guò)大的制動(dòng)功率會(huì)導(dǎo)致摩擦副的損傷,這些損傷主要包括閘瓦熔化(鑄鐵閘瓦),粘結(jié)劑分解炭化(合成閘瓦),磨耗加劇。車(chē)輪踏面出現(xiàn)熱斑、裂紋和剝離等,所以踏面制動(dòng)存在著踏面受熱極限,即車(chē)輪的熱容量。對(duì)ANSYS Wo...

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如何減小制動(dòng)器噪音在汽車(chē)工業(yè)中是一個(gè)典型問(wèn)題。摩擦片會(huì)產(chǎn)生廣泛的、持續(xù)的摩擦引起的振動(dòng),即制動(dòng)器嘯叫。剎車(chē)系統(tǒng)生產(chǎn)商在以往的對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器有限元模擬中花費(fèi)大量的時(shí)間在實(shí)物試驗(yàn)的方式獲得準(zhǔn)確的接觸狀態(tài),然后手工建立制動(dòng)盤(pán)、摩擦片和其它部件之間的聯(lián)接。現(xiàn)在我們可以在統(tǒng)一的ANSYS Workbench平臺(tái)下,方便利用ANS...

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分享描述 市場(chǎng)需求:如下圖的一個(gè)機(jī)架,材料為Q235。腳上固定,橫梁受1000N的力。 優(yōu)化目標(biāo):要求橫梁的變形小于0.5mm,用的材料最少。 1 在pro/e中建模,同時(shí)設(shè)計(jì)參數(shù) 厚度:DS_THICK,橫梁的寬度:DS_WIDTH1,槽的寬度:DS_WIDTH2。 ·pro/e傳入Workbench的參數(shù)前綴要加“DS_"。 2 在工具的ANSYS14.5中啟動(dòng)ANSYS Workbench...

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ANSYS與CAD軟件實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)連接 對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行ANSYS仿真分析,只能將三維模型文件保存為*.asm,*.stp,*.igs或是其他格式,然后打開(kāi)ANSYS workbench,打開(kāi)模型將導(dǎo)入到workbench中。隨后進(jìn)行網(wǎng)格劃分,進(jìn)行計(jì)算和結(jié)果后處理。 如何以PTC CReo為例,說(shuō)明CAD軟件與ANSYS分析實(shí)時(shí)連接。 Step 1在Windows系統(tǒng)下執(zhí)行“開(kāi)始”→“所子程序...

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近來(lái)有不少使用者咨詢(xún)MBD for ANSYS是否可以使用Workbench的Parametrization功能,在此告訴大家從MBD for ANSYS17.0版本開(kāi)始是可以的。接下來(lái)我們就通過(guò)一個(gè)實(shí)例——手動(dòng)壓力機(jī)來(lái)看看該功能: 手動(dòng)壓力機(jī)數(shù)字樣機(jī)模型 在手動(dòng)壓力機(jī)數(shù)字樣機(jī)模型中,壓桿與齒輪軸固定在一起,壓桿壓動(dòng)時(shí)帶動(dòng)齒輪傳動(dòng),齒輪帶動(dòng)齒條...

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科技的發(fā)展,總能創(chuàng)造令人意想不到的奇跡,無(wú)人機(jī)正是一種讓人“浮想聯(lián)翩”的成果。無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用得益于設(shè)計(jì)理念上的不斷創(chuàng)新,這使得CAE仿真技術(shù)在無(wú)人機(jī)的研發(fā)設(shè)計(jì)中舉足輕重。 無(wú)人機(jī)(UAV)是無(wú)人駕駛飛機(jī)(Unmanned Aerial Vehicle)的簡(jiǎn)稱(chēng),是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),包括無(wú)人直升...

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Workbench利用Jscript建模 Workbench在DesignModel中建模的腳本語(yǔ)言是Jscript,筆者印象當(dāng)中所有軟件的腳本語(yǔ)言都能夠自己生成,ANSYS的Log文件,Abaqus的rpy文件,包括Office的VBA文件等。同樣的DesignModel中的建模操作也可以寫(xiě)成腳本文件,其后綴是js,Jscript其實(shí)就是Java Script,只是略有區(qū)別。 在DM中建模后,寫(xiě)Js文件...

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1、 參數(shù)化分析 參數(shù)化的好處:參數(shù)化設(shè)計(jì)能大大提高模型、網(wǎng)格的生成和修改的速度,提高效率,減少錯(cuò)誤;在系列設(shè)計(jì)、相似設(shè)計(jì),產(chǎn)品研發(fā)前端,參數(shù)化都具有較大的價(jià)值;利用參數(shù)化功能,為后續(xù)方便地做優(yōu)化設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。 參數(shù)化的應(yīng)用案例1:模型尺寸及網(wǎng)格尺寸、邊界條件參數(shù)化分析 參數(shù)化的應(yīng)用案例2:零厚度板的...

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本文主要講述ansys workbench可靠性分析,什么是可靠性呢?這是我們進(jìn)行CAE分析的核心訴求之一,即設(shè)計(jì)的產(chǎn)品究竟安不安全,有多安全,這就是可靠性! 安全有一個(gè)對(duì)照參考,那就是工況,跟工況最大許可的對(duì)比,就是數(shù)值上的可靠性,我們可以通過(guò)ansys 軟件來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的分析。 ...

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在工程設(shè)計(jì)與分析中,需要將建好的三維模型導(dǎo)入到分析軟件中進(jìn)行受力分析、震動(dòng)分析、疲勞分析、流體分析,,,,等,由于建模軟件與分析軟件的CAD接口問(wèn)題,導(dǎo)致模型在導(dǎo)入分析軟件中,很容易出錯(cuò)、或者導(dǎo)不進(jìn)等問(wèn)題。針對(duì)此問(wèn)題:筆者介紹一種非常簡(jiǎn)單的方法。 1.首先,在開(kāi)始菜單中,找到ANSYS軟件的安裝信息,打開(kāi)“CAD configur...

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前幾天,有朋友問(wèn)到一個(gè)問(wèn)題:如何在ANSYS WORKBENCH中查看裝配體內(nèi)零件之間的作用力? 例如:如圖所示的兩個(gè)物體并排放置在地面上,左邊物體的左端面固定,現(xiàn)在右邊物體的右端面上施加集中力?，F(xiàn)在想知道左邊物體的接觸面上所受到的作用力的合力是多少。 顯然,答案是一目了然的,該合力的大小就等于右邊所施加的集中力。...

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前些天,有朋友問(wèn)我,能否在ANSYS WORKBENCH中對(duì)節(jié)點(diǎn)施加邊界條件? 我們知道,在經(jīng)典界面中,既可以對(duì)幾何元素如關(guān)鍵點(diǎn),線(xiàn),面,體施加邊界條件,也可以對(duì)有限元元素如節(jié)點(diǎn),單元施加邊界條件。那么在ANSYS WORKBENCH中呢? 答案是:可以。 要做到這一點(diǎn),只需要兩個(gè)關(guān)鍵步驟。 (1)選擇節(jié)點(diǎn),創(chuàng)建命名選擇。 (2)施加DIRECT FE邊界...

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【問(wèn)題描述】 一個(gè)斜齒圓柱齒輪安裝在軸上,其周向通過(guò)一個(gè)普通平鍵與軸固定,而其軸向一邊與軸肩靠齊,另外一個(gè)端面則通過(guò)套筒固定?，F(xiàn)在要對(duì)該齒輪做模態(tài)分析。 【問(wèn)題分析】 1.該圓柱齒輪已經(jīng)用三維建模軟件創(chuàng)建好,可以直接導(dǎo)入。從而省略了建模的步驟。 2.由于齒輪形狀不規(guī)則,采用自由...

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1. 多溫度工況分析 壓力容器分析設(shè)計(jì)也時(shí)常涉及熱分析,普通單工況的熱分析中楊氏模量按工作溫度或設(shè)計(jì)溫度查取后直接輸入即可。在多溫度工況下的分析中,材料的楊氏模量因工況而異,可采用參數(shù)化分析,楊氏模量隨溫度而變。這種情況下,需要先把各個(gè)溫度下的楊氏模量數(shù)據(jù)都輸入,見(jiàn)圖1。參數(shù)化數(shù)據(jù)列表參見(jiàn)圖2. 圖1 14Cr1Mo...

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為進(jìn)一步改進(jìn)支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì), 實(shí)現(xiàn)支架的CAE標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn), 本文采用大型有限元分析軟件ANSYS 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架的應(yīng)力分布進(jìn)行了計(jì)算和仿真分析,得出了該構(gòu)件的應(yīng)力和應(yīng)變分布云圖, 從而為支架的強(qiáng)度分析研究提供了比較實(shí)用的有限元分析方法。 1問(wèn)題描述與分析 支架是現(xiàn)代化機(jī)械工程中進(jìn)行高效生產(chǎn)和安全生產(chǎn)最為關(guān)鍵的構(gòu)件之...

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基于ANSYS Workbench 的低噪聲海水泵有限元分析 李永東, 張海鷹, 馬小錄, 白坤雪, 高愛(ài)軍 (中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第705研究所, 陜西西安, 710077) 摘 要: 為進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)魚(yú)雷用低噪聲海水泵,利用工程仿真技術(shù)集成平臺(tái)ANSYSWorkbench對(duì)魚(yú)雷用低噪聲海水泵關(guān)鍵零部件進(jìn)行了靜力學(xué)及動(dòng)力學(xué)有限元分析,得到了某種工況下低...

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1問(wèn)題描述 如圖所示的電機(jī)含有兩個(gè)轉(zhuǎn)子:內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子。 內(nèi)轉(zhuǎn)子是一根實(shí)心軸,較長(zhǎng);它的兩端通過(guò)軸承與機(jī)架相連;在兩端距離軸承不遠(yuǎn)的地方裝有兩個(gè)圓盤(pán)(圖中沒(méi)有繪制,在有限元分析中圓盤(pán)會(huì)用質(zhì)量單元表示),而且右邊的圓盤(pán)上存在不平衡質(zhì)量,該不平衡質(zhì)量產(chǎn)生了不平衡的力(f0=70e-6kg·m)。 外轉(zhuǎn)子是一根空心軸,...

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【問(wèn)題描述】 一實(shí)體塊以50m/s的速度撞擊一個(gè)支架,需要確定撞擊過(guò)程中結(jié)構(gòu)變形和支架的受力變化。支架和塊體為結(jié)構(gòu)鋼JOHNSON COOK強(qiáng)化塑性材料,撞擊時(shí)間為1ms。 (《注》該例子來(lái)自于許京荊編著的《ANSYS 13.0 WORKBENCH數(shù)值模擬技術(shù)》,2012年) 【問(wèn)題分析】 1. 這是一個(gè)典型的碰撞事件,時(shí)間短暫,只...

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以離心泵葉輪為研究對(duì)象,設(shè)定不同的兩種工況(120/160L/s),基于Navier-Stokes方程和SST k-?棕湍流模型,構(gòu)建兩者的內(nèi)流場(chǎng)模型,次而根據(jù)其受力建立葉輪葉片的靜力平衡方程,設(shè)置邊界條件,施加載荷,最后求解得出結(jié)果。在流場(chǎng)的數(shù)值模擬中,由于考慮到離心力及流場(chǎng)對(duì)葉片的表面壓力的影響,將內(nèi)流場(chǎng)網(wǎng)格連接CFX模組進(jìn)行流場(chǎng)模...

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01 A滑塊在B固定滑塊上運(yùn)動(dòng),試求A滑塊以1m/s的速度向前滑動(dòng)15mm時(shí)由于摩擦而引起的溫升和應(yīng)力。 材料參數(shù)表 ANSYS Mechanical 分析 02 該問(wèn)題屬于瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)中的摩擦生熱問(wèn)題。選擇PLANE13熱結(jié)構(gòu)耦合單元模擬滑塊。選擇CONTA171接觸單元和TARGE169目標(biāo)單元生成接觸對(duì)。分兩步對(duì)問(wèn)題進(jìn)行求解,第一步...

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