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一分鐘解讀技服實戰案例!塑料注塑成型中,經常會遭遇到熔接線問題。 又出現熔接線了,啊啊啊!!! 熔接線是如何產生的? 注射成型過程中,采用多澆口或制品上存在孔洞、嵌件以及制品厚度尺寸變化較大時,塑料熔體在模具內會發生兩個方向以上的流動,當兩股熔體相遇時,就會在制品中形成熔接線。 熔接線形成過程 熔接線實例熔接線...

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一、實驗設計分析 實驗設計 (DOE) 是一種統計工具,使您可以看到某些干預(如更改實驗工藝變量)對零件質量所產生的影響。通過在改變所選工藝條件的同時運行一系列實驗,然后根據用戶定義的質量指示器計算結果,DOE 還可以指示哪些工藝條件對給定的質量指示器產生的影響最大。 與通過相對傳統的反復試驗獲得的信息相比,DO...

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近期Autodesk(歐特克)針對Moldflow的一些新功能和開發方向的前瞻以及Moldflowd一些實際應用案例,進行了巡回研討演講,通過和AUTODESK模流分析軟件應用專家進行了交流,對模流分析有了更深的認識,接下來給大家介紹“注塑業的隱性成本及MoldFlow素養”,希望對所有用到這部分技術的人能有所幫助。 塑膠產品的單件量產成...

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緊接著上次給大家介紹了《注塑業的隱性成本及MoldFlow素養》,現在給大家介紹下Moldflow的一些功能,希望對所有用到這部分技術的人能有所幫助。 充填預覽分析 1、任意一個澆口位置是否都合適; 2、流動充填樣式和熔接線的確認; 3、充填預覽可快速評估流動效果。 這是否為最好的澆口位置? 最佳澆口位置分析Gate locati...

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結晶分析Crystallization 產品變形分析Warp產品功能 1、分析產品最終的變形形狀; 2、可實時測量各關鍵位置的變形量; 3、可獲得關鍵位置的實際縮水率。特點及優勢 1、測量并顯示任意向量方向的變形量; 2、獨立顯示出各因素所導致的變形量; 3、可考慮模具熱膨脹對變形的影響; 4、可獨立銳角效應所引起的...

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翹曲問題描述 如下圖1所示, USB連接器產品的兩個舌片有明顯的內縮問題, 變形量測結果為單邊內縮約0.15mm, 影響外觀及互配的功能要求. 圖1. USB翹曲形態 很多人在看到這個變形問題時, 會認為這是由于兩個舌片的“L形”轉角內縮效應造成的. 但是在仔細研究制品的翹曲形態后發現, 兩個舌片本身沒有內縮(維持...

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一分鐘復盤技服實戰案例!技術大咖說 注塑件的尺寸不僅依賴于模具的制造精度,也與制件本身的結構、合適的注塑工藝及匹配的塑膠材料有很大的關系。在實際中,我們很多時候往往憑借經驗來判斷,其實,運用Moldflow能讓尺寸問題得以現形! 今天,我們將以某汽車音響面板為例運用Moldflow分析軟件,進行冷卻、流動、保壓、翹曲和...

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SolidWorks鉆床模型下載,見附件,rar解壓密碼:www.hfpe7.cn

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目前,汽車上業主要是通過設計數據,構造零、部件CAD模型和模具CAD模型,再通過數控加工制造模具,進而再進行零件生產的設計制造流程。隨著汽車工業的發展,全球采購已經初具雛形,一般都是汽車整車企業汽車研究機構對汽車進行總布置設計,以及對汽車的關鍵尺寸及外形進行設計,之后將數據通過實時協同功能傳遞給汽車零部件制...

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1.雙擊CATIA v5第一張安裝光盤中的setup.exe文件(如果光驅支持自動啟動,此步驟可忽略) 2. 點擊 下一步 3. 點擊 下一步 4.指定安裝文件夾,點擊 下一步 5.點擊 下一步 6.點擊 下一步 7. 點擊 下一步 8. 點擊 下一步 9. 點擊 下一步 10. 點擊 下一步 11. 點擊 下一步 12.點擊...

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CATIA V6 版本是 IBM 和達索系統公司長期以來在為數字化企業服務過程中不斷探索的結晶。圍繞數字化產品和電子商務集成概念進行系統結構設計的CATIA_V6版本,可為數字化企業建立一個針對產品整個開發過程的工作環境。 在這個環境中,可以對產品開發過程的各個方面進行仿真,并能夠實現工程人員和非工程人員之間的電子通信...

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  CATIA三維模型生成的工程圖中,圖框、標題欄和明細欄等模板均需要重復繪制、手工填寫數據,同時設計中需重復使用大量標準件,手工繪制效率低下。為解決這一問題,提出了用CATIA/VBA二次開發工具實現工程圖數據智能化生成及標準件生成技術。 1、CATIA VBA二次開發技術   建立標準件庫、工程圖模板的...

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曲面造型(Surface Modeling)是隨著計算機技術和數學方法的不斷發展而逐步產生和完善的。它是計算機輔助幾何設計(Computer Aided Geometric Design,集成CAGD)和計算機圖形學(Computer Graphics)的一項重要內容,主要研究在計算機圖像系統的環境下,對曲面的表達、創建、顯示以及分析等。曲面造型的方法有多重,下面介紹為...

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近幾年,熱沖壓成形在汽車制造業火了起來,該工藝以超高的制件強度和顯著的經濟效益得到了越來越廣泛的應用,全球熱沖壓生產線數量迅速增長! 隨著汽車工業的不斷發展,人們對車輛的安全性和排放提出了越來越高的要求,熱沖壓成形技術以其超高的制件強度和顯著的經濟效益得到了越來越廣泛的應用,特別是近幾年,很多車型上的...

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還沒找到工作,藍瘦,香菇。 想進名企,但競爭激烈,藍瘦,香菇。 沒關系,會用Autoform就可以試試 奧迪誠邀您的加入! 奧迪公司概述 由奧迪公司完全控股的中國子公司成立于2009年4月18日,總部設在中國的首都——北京。在這里,一支高度敬業的團隊幫助大眾汽車公司分部完善在中國這個重要市場的業務活動,鞏固奧...

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  鋁合金材料應用于橋梁工程已有80年的歷史。1933年,美國人首次將鋁合金材料應用于匹茲堡史密斯菲爾德街(SmithfieldStreet)人行天橋工程中,之后世界各地建造的典型的鋁合金結構橋梁有英國梅德斯通跨越梅德韋河人行鋁橋,荷蘭的阿姆斯特丹橋,澳大利亞的楊切普大橋等。鋁合金材料密度小自重輕,具有較高的彈性模...

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工程概況 1.1 總體規模 港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門 的巨大橋梁,全長為49.968公里,主體工程 “海中橋隧”長35.578公里,總投資約729億。 港珠澳大橋的起點是香港大嶼山,跨越伶仃洋、 珠江口,最后分成Y字形,一端連接珠海,一端 連接澳門。整座大橋將按六車道高速公路標準 建設,設計時速為100公...

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9月3日,蜂子灣特大橋特大橋12號主墩0號塊托架預壓試驗宣告完成。這是萬利七分部首座進入0號塊施工的連續剛構,標志著項目正式進入連續剛構橋上部結構梁體施工。 蜂子灣特大橋位于萬州區龍駒鎮燈塔村,全長1060.5米,是萬利高速全線重、難點控制性工程之一,其中12號主墩墩身高度達到118.21米。為確保本次預壓試驗的順...

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濟南黃河公鐵兩用橋全長(128m+3×180m+128m),是石濟鐵路客運專線工程橫跨黃河的重點項目,為我國公鐵兩用橋上首次采用剛性懸索加勁弦連續鋼桁梁結構。本文提出了三桁五跨的剛性懸索加勁弦鋼桁架梁橋施工新技術“鋼桁梁帶加勁弦頂推”,給出了頂推的關鍵步驟,采用MIDAS-Civil軟件對鋼桁梁帶加勁弦頂推施工全過程進行了...

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李小珍1,洪沁燁1,雷虎軍2,劉楨杰1 (1.西南交通大學土木工程學院,四川 成都 610031;2.福建工程學院土木工程學院,福建 福州350118) 摘 要:為研究豎向地震動分量對部分斜拉橋地震響應的影響及最不利地震動輸入方向,以某跨度為(144+288+144)m的鐵路部分斜拉橋為背景進行分析。采用MIDAS Civil建立全橋彈塑性有限元模型...

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燕斌1,2,杜修力1,韓強1,賈俊峰1 (1.北京工業大學城市與工程安全減災教育部重點實驗室,北京100124;2.北京國道通公路設計研究院股份有限公司,北京100053) 摘要:為驗證減隔震混合裝置(2種或多種減隔震裝置的組合)對獨塔斜拉橋的減隔震效果,以徐尹路潮白河大橋主橋為背景進行研究。將鉛芯橡膠支座與液體粘滯阻尼器共同...

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韓保勤1,2 (1.河北瑞志交通技術咨詢有限公司,河北 石家莊 050091;2.河北省道路結構與材料工程技術研究中心,河北 石家莊 050091) 摘 要:邢汾高速公路沙河特大橋主橋為主跨146 m的下承式鋼管混凝土拱橋,吊桿采用無應力狀態法施工。為確定該橋吊桿張拉順序,保證張拉過程安全,提出了4種吊桿張拉方案(① 由兩端拱腳向拱...

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張新軍,虞周均 (浙江工業大學建筑工程學院,浙江杭州310032) 摘要:為研究斜拉-懸吊協作體系橋的抗震性能,以一座主跨1 400 m的斜拉-懸吊協作體系橋方案為背景進行分析。采用MIDAS Civil建立橋梁三維有限元模型,采用地震反應譜和時程分析方法進行水平和豎向地震作用下結構的地震反應分析以及結構非線性對地震反應的...

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黃劍鋒 (中鐵大橋局集團有限公司設計分公司,湖北 武漢 430053) 摘 要:港珠澳大橋淺水區非通航孔橋為跨度85 m的連續組合梁結構,其基礎采用鋼管復合樁基和預制墩臺結構,基礎采用無內支撐結構的雙壁鎖口鋼套箱圍堰施工。圍堰長17.6 m、寬13.4m、高23.2 m,壁倉厚0.75 m。圍堰設計成可拆裝式結構,平面分為8塊,各分塊...

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蘭州小砂溝大橋設計 宋隨弟1,2,祝 兵1,陳克堅2 (1.西南交通大學,四川成都610031;2.中鐵二院工程集團有限責任公司,四川成都610031) 摘要:蘭州小砂溝大橋主橋為(57+2×100+57)m連續剛構橋。主梁采用波形鋼腹板-混凝土組合箱梁,雙幅單箱單室斷面。波形鋼腹板采用1600型波形鋼板,與頂、底板分別采用雙PBL剪力鍵和L20...

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蔣建軍,蔣勁松 (四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院,四川成都610041) 摘要:攀枝花市新密地大橋為上承式鋼筋混凝土箱形拱橋,孔跨布置為(27.5+22.55+189.9+22.55+27.5)m,主拱圈為懸鏈線無鉸拱,采用掛籃懸臂澆筑法施工。主拱圈凈跨徑182 m、凈矢高30.333 m、凈矢跨比1/6、拱軸系數1.988。拱圈截面為單箱雙室,高3.5...

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話說,這個題目起的有點大。。不足之處有待各位看官在評論區補充罷! 首先,是在10kN微信公眾號后臺,見有朋友來討論關于ANSYS中模態分析與非線性、結構荷載之間的關系,回想起間斷時間聽卓老板的一期節目(這是我在“喜馬拉雅APP”上最喜歡的節目之一)提到了泛音的合成,和基頻、駐波等聯系在一起,當時便讓我聯想到了模態分析...

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崔學常1,楊植春2 (1.云南省保山市重點公路建設管理處,云南 保山 678000;2.中交第二公路勘察設計研究院有限公司,湖北 武漢 430056) 摘要:為評估某大跨徑預應力混凝土連續剛構橋[跨度為(96+132+96)m]底板崩裂后(崩裂長度最長為26.0 m,崩裂厚度最大達30 cm)的結構損傷程度,確定合理的處理方案,采用MIDAS Civil 2010...

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張 偉 (中國市政工程中南設計研究總院有限公司,湖北 武漢 430010) 摘要:菏澤市丹陽路大橋為(40+100+240+100+40) m雙塔中央單索面半飄浮體系混凝土斜拉橋。該橋塔、墩固結,主梁與塔、墩間設置橫、豎向支座和縱向液壓阻尼器;主梁采用單箱三室斜腹板截面,高3.6 m。橋塔采用順橋向人字形的獨柱混凝土塔,高68.2 m,單箱...

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顧箭峰1,曾祥紅2 (1.長安大學公路學院,陜西西安710064;2.廣安市交通建設質量監督管理站,四川廣安638000) 摘要:為研究塔梁同步施工法對混合梁斜拉橋索力和成橋狀態的影響,以某跨徑(45+67+416+67+45)m的雙塔雙索面混合梁斜拉橋為例,采用MIDAS Civil有限元軟件建立全橋魚刺骨模型,模擬其采用塔梁同步和先塔后梁法施工的全...

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